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　　近日，在浙江宁波，中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场，国产首台盾构饱和带压进仓设备“深海空间站”完成“首秀”，成功实施75米深高压环境盾构进仓作业，标志着中国自主研发盾构饱和带压进仓技术成功应用，填补了国内技术空白，为未来深埋跨海隧道建设、深层地下空间开发积累了关键技术储备。

　　该技术由中铁十四局、交通运输部上海打捞局历时3年联合研发。其核心设备“深海空间站”由宁海(生活)舱、探海(穿梭)舱、镇海(控制)舱等多个功能模块组成，能够精准模拟海底高压环境，最大饱和作业深度可达100米，支持作业人员在海底高压环境下实现长期驻留与持续性轮班作业，有效解决了以往高压进仓作业中安全深度不足、有效作业时间短等技术难题。

　　据悉，目前，“甬舟号”盾构机已顺利掘进3114米，完成掘进任务超六成，预计今年年底实现海底精准对接。甬舟铁路建成后，将结束舟山不通铁路的历史，对切实促进甬舟同城化发展、加快构建宁波都市圈具有深远意义。

　　(张斌 李桂香 赵荣发 制作 侯诗蕊 视频来源 中铁十四局）

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