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　　第一财经 作者：葛慧

　　“法产并重”统计改革背后，真实的汽车产业版图正浮出水面。

　　2025年中国“汽车第一城”的争夺形势已逐渐明朗。

　　2025年，在新能源汽车浪潮与统计口径调整的双重影响下，传统汽车制造重镇面临转型压力，而新兴城市正凭借赛道优势加速突围。目前，重庆以近250万辆的整车产量领跑总量榜，合肥则以超120万辆的新能源汽车产量占据细分赛道首位。

　　在整车制造领域，国家统计局自2021年推行“法产并重”的统计改革，随着该统计改革的持续推进，真实的汽车产业版图正浮出水面。这场城市间的角逐，不仅是产能规模的比拼，更是技术创新、产业链整合与政策适应能力的综合竞争。统计方法的调整、技术路线的选择，都将深刻影响未来十年的城市产业竞争格局。

　　重庆成为“汽车第一城”几成定局

　　第一财经从重庆市2025年11月份的统计月报中获悉，重庆前11月的汽车产量为249.81万辆，同比增12.1%。以城市角度来看，重庆成为“汽车第一城”几成定局。

　　重庆的汽车产业发展中，既有央企长安这样的传统品牌坐镇，也有“黑马”赛力斯的逆袭。2025年，长安汽车实现了3000万辆下线，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌也在重庆诞生。

　　北京和上海两个直辖市都在百万产量级别，总体产量不及重庆。

　　最新的统计数据显示，1~11月，上海的整车产量为160.11万辆，其中新能源汽车产量104.2万辆。北京方面，1~11月全市生产汽车133.5万辆，比上年同期增长27.6%。

　　剔除直辖市因素，合肥成为“汽车第一城”的有力竞争者。

　　随着统计口径的变化，安徽超越广东成为第一省。2025年前11个月，安徽汽车产量达到333.5万辆、增长4%，新能源汽车产量163.5万辆、增长10.5%，数量均居全国第1位。

　　2025年1~11月，合肥市新能源汽车产量达124.6万辆，居全国城市第一。

　　合肥的快速发展得益于其前瞻性的产业布局，目前已汇聚江淮、蔚来、大众安徽、比亚迪、长安五大品牌的生产基地。

　　虽然没有公布总的整车数量，但根据《合肥市“十四五”新能源汽车产业发展规划》，其中提出到2025年，全市新能源汽车产业规模突破7000亿元，整车产能突破300万辆，培育百亿级企业10家，实现产值和产量跃居全国第一方阵。

　　2025年，乐道品牌全年交付超过10万辆、蔚来新款ES8仅用100天就交付了4万辆，以及尊界S800第1万辆整车顺利下线等里程碑事件，都印证了合肥的增长动能。

　　在安徽省内，芜湖也在发力。2024年，全市汽车年产量跃升至165万辆。2025年，芜湖尚未公布汽车的产量，但1~11月，芜湖出口汽车83.9万辆、同比增长27.4%，意味着芜湖的生产规模可能进一步提升。

　　另一个值得关注的城市是广西柳州，堪称微型电动车赛道的隐形冠军。

　　汽车产业是柳州市第一大支柱产业，全市拥有整车企业 5 家，上汽集团、一汽集团、东风汽车、重汽集团均在柳州建有生产基地。

　　根据目前可以查询到的最新数据，2025年1~9月，柳州全市整车产量完成133.1万辆，同比增长37.8%。

　　“百万辆俱乐部”的扩容与悬念

　　2024年，深圳新能源汽车产量为293.53万辆，问鼎全国汽车产量第一城。但随着统计方法的调整，这一高光时刻成为历史。

　　根据广东省统计局网站公布的最新数据，而整个广东省2025年1~11月份的汽车产量为271.96万辆，同比增0.1%；其中新能源汽车产量101.61万辆，同比增26.3%。这意味着深圳的汽车产量已不再具备单独冲击榜首的规模优势。

　　2024年，广州传统汽车产量为253.98万辆，同比下滑20%，转型阵痛明显。

　　第一财经记者从两地的统计局网站发现，广州统计局的汽车产量一项，在2025年被调整为新能源汽车产量。在这一口径下，广州2025年1~11月份的新能源汽车产量为58.34万辆，同比增22.6%。深圳则未公布汽车产量数据。

　　与此同时，西安、郑州、青岛等更多城市正稳步迈入或接近“百万辆”门槛。

　　据西安日报消息，2025年前11月，陕西汽车产量157.6万辆，同比增长1.18%，其中新能源汽车产量99.87万辆。

　　第一财经记者根据公开数据梳理，单看西安一地，西安比亚迪生产汽车91.91万辆；西安吉利生产汽车28.4万辆，陕西重型汽车有限公司汽车产量为15.57万辆，这三家的产量就达到了135.9万辆。

　　根据国家统计局数据，2025年前11个月，河南汽车产量134.74万辆，同比增长89.72%。作为河南的汽车产业重镇，郑州拥有宇通客车以及比亚迪和上汽的生产基地。最新数据显示，2025年1月至10月，郑州全市整车产量95.63万辆，同比增长16.52%，年产量突破百万大关几无悬念。

　　有望冲进百万俱乐部的还有青岛、长沙、常州、武汉等地。

　　记者从青岛市统计局网站查询到的最新数据显示，青岛1~11月汽车产量为91.17万辆。具体来看，青岛汽车产业的快速发展主要得益于上汽通用五菱、奇瑞、一汽-大众华东基地等主机厂的放量。

　　长沙工信局网站11月初的消息，2025年1~8月，长沙整车产量达67.2万辆，同比增长15.7%。预计2025年长沙汽车总产量将连续第二年突破百万辆大关。比亚迪基地的产量，是长沙的重要支撑。

　　常州方面的历史数据显示，2024年，常州整车产量接近80万辆。常州曾提出2025年新能源汽车产量突破100万辆的目标，但作为其支柱之一的理想汽车，2025年销量同比下滑18.81%至40.63万辆，为该目标的实现增添了不确定性。

　　11月3日，武汉市召开汽车制造和服务产业链链长会议，专题部署年底前攻坚任务，全力确保全年整车产量突破100万辆、新能源汽车产量达到56.6万辆。最新数据显示，2025年前10月，武汉整车产量达71.8万辆，同比增长7.6%。

　　2024年，长春整车产量达150.5万辆，其中新能源车型产量14.6万辆。2025年整车产量数据不详，1~9月，新能源整车产量12.7万辆。

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