不符合GB17761-2024

《电动自行车安全技术规范》

新国标的电动自行车

将全面下架，禁止销售

离全面禁售

老国标电动自行车的日子

越来越近

网传上海电动自行车门店

“集体关门，人去楼空”

出现一波“闭店潮”

……

记者走访了多家电动自行车销售门店，发现有些电动车商户，选择闭店观望。

有的电动车商家告诉记者，已经关门一个礼拜左右了，都不敢开。

也有些还在营业的，则小心地将旧国标车停在店门外销售，试图尽可能消化库存。

今年9月

电动自行车强制性新国标

《电动自行车安全技术规范》

正式实施

旨在提升车辆安全性能

该标准对防火阻燃、

防篡改、制动性能等关键方面

进行了全面优化

记者在一些销售门店看到，新国标的车型较小，其他的不少部件，也根据新国标的要求，采用了更防火阻燃的材质。

上海市消防协会电动自行车分会副会长张策告诉记者，新国标车塑件的重量只能占到它的整车重量的5.5%，电池框后面挡泥板全部改成铝镁合金，主要是从安全性来考虑。我们经常看到电动自行车造成火烧连营，因为塑料也是个可燃物，特别会带来大量的烟雾。

专家还介绍，“新国标”车还加码防止非法改装的“防篡改”手段，要求不能预留额外的电线接口、线路及额外的电池组托架，增加了充电器、电池、车身的互认协同功能，“一车一池一充一码”严格匹配，才能正常充电与使用。

正是这个防篡改功能

使得一些对续航和速度

要求较高的市民

想要在最后这几天

抓紧时间买“老国标车”

但记者在非机动车上牌点看到，目前，工作人员针对“老国标”非机动车上牌及过户的一些擦边操作，已经在从严查处。

比如，此前有些车行为了达到整车重量的核验要求，会采用“大车换小电”的方式，上完牌后再换大电，这样车子能跑更远跑更快。

26日上午，记者在现场目击，有人想用换电的方式蒙混过关，当场就被查了出来。

这就给一些现阶段未上牌的、较大车型、车身重量较重的“老国标”非机动车销售，带来了不确定性。

有的商家已不再抱有侥幸心理，甚至会劝阻一些仍想购买旧国标车的消费者。

但也有的商家不死心，采取用其他证件，事先完成上牌，如果有消费者购买的话，加点钱就给过户的方法。