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12月1日起
不符合GB17761-2024
《电动自行车安全技术规范》
新国标的电动自行车
将全面下架，禁止销售
离全面禁售
老国标电动自行车的日子
越来越近
网传上海电动自行车门店
“集体关门，人去楼空”
出现一波“闭店潮”
……
记者走访了多家电动自行车销售门店，发现有些电动车商户，选择闭店观望。
有的电动车商家告诉记者，已经关门一个礼拜左右了，都不敢开。
也有些还在营业的，则小心地将旧国标车停在店门外销售，试图尽可能消化库存。
记者：这些车怎么不放在店里？
嘉定区销售商家：你看哪家店有车现在，我们店里是有新国标的，没有新国标店里都没车，现在都不敢放。
今年9月
电动自行车强制性新国标
《电动自行车安全技术规范》
正式实施
旨在提升车辆安全性能
该标准对防火阻燃、
防篡改、制动性能等关键方面
进行了全面优化
记者在一些销售门店看到，新国标的车型较小，其他的不少部件，也根据新国标的要求，采用了更防火阻燃的材质。
上海市消防协会电动自行车分会副会长张策告诉记者，新国标车塑件的重量只能占到它的整车重量的5.5%，电池框后面挡泥板全部改成铝镁合金，主要是从安全性来考虑。我们经常看到电动自行车造成火烧连营，因为塑料也是个可燃物，特别会带来大量的烟雾。
专家还介绍，“新国标”车还加码防止非法改装的“防篡改”手段，要求不能预留额外的电线接口、线路及额外的电池组托架，增加了充电器、电池、车身的互认协同功能，“一车一池一充一码”严格匹配，才能正常充电与使用。
正是这个防篡改功能
使得一些对续航和速度
要求较高的市民
想要在最后这几天
抓紧时间买“老国标车”
但记者在非机动车上牌点看到，目前，工作人员针对“老国标”非机动车上牌及过户的一些擦边操作，已经在从严查处。
比如，此前有些车行为了达到整车重量的核验要求，会采用“大车换小电”的方式，上完牌后再换大电，这样车子能跑更远跑更快。
26日上午，记者在现场目击，有人想用换电的方式蒙混过关，当场就被查了出来。
车管所工作人员：
这个电瓶不行！你自己看，这个电瓶是旧的；你打电话给老板娘，喊她装新电瓶，旧电瓶不行。
这就给一些现阶段未上牌的、较大车型、车身重量较重的“老国标”非机动车销售，带来了不确定性。
嘉定区商户：
这个现在去就上不了（牌照）， 超速(重)，关键他超过55（公斤），这种小的都不超重，不急。
有的商家已不再抱有侥幸心理，甚至会劝阻一些仍想购买旧国标车的消费者。
商家：
你不要多想了，不是正规的就不要去买了，赶紧去买个新国标。
但也有的商家不死心，采取用其他证件，事先完成上牌，如果有消费者购买的话，加点钱就给过户的方法。
静安区某销售商家告诉记者，外面那排全是上完牌的，要加过户费，有的就坐地起价，现在这车比如9000块钱的，过户费人家问你要1000元。
不过，这段时间以来
上海各区的相关部门
都已在进行联合执法
严查电动自行车非法改装
或违规申领
电动自行车牌照等行为
此前，青浦区就刚刚抓获了五家电动自行车门店的10人，均涉及改装车辆、违规申领电动自行车牌照等。
警方提醒
